1、ABF在美國生產磷酸鐵鋰電池，用于卡車領域等
據海外媒體報道，一家名為American Battery Factory （ABF）的新公司宣布，他們將在美國建立磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠網絡，該公司計劃在未來幾個月內宣布合作關系和其第一座生產設施。據悉，ABF是由電池和太陽能產品供應商Lion Energy成立的。該公司在公告中稱，ABF計劃生產用于靜態(tài)設備的磷酸鐵鋰電池，以及用于卡車、公共汽車、有軌電車、農業(yè)車輛、電動自行車、滑板車、叉車和重型建筑設備等電動車輛所使用的電池。
2、比亞迪獲新加坡最大出租車運營商訂單，共計100臺全新e6車型
日前，比亞迪官方宣布獲得新加坡最大出租車運營商ComfortDelGro全新e6訂單，共計100臺。據了解，新加坡最大出租車運營商ComfortDelGro向比亞迪訂購100臺全新e6，組建該公司首支純電動出租車隊，并于2022年下半年投入運營。比亞迪全新e6搭載刀片電池，單次充電續(xù)航里程可達520km，配備高效車載充電器，從20%到80%電量充電最快僅需約40分鐘。
3、三星SDI、浦項宣布建造固態(tài)電池生產線計劃
據外媒報道，3月14日，三星SDI和浦項集團（Posco Group）分別宣布了建造固態(tài)電池生產線的計劃。
三星SDI表示，已開始在韓國京畿道水原市建設一座占地6500平方米的電動汽車固態(tài)電池試點生產線。該公司沒有透露生產線的完工時間。根據該計劃，三星SDI將引進固體電解質和金屬陰極的生產設施和系統(tǒng)。三星SDI還計劃在新的生產線中采用一種新的生產方法和基礎設施，如以一種能使離子在充電過程中順利移動的方式生產電池。
當天，浦項集團也公布在韓國慶尚南道梁山市建設一座新的固態(tài)電池生產設施。浦項在聲明中表示，“從2022年下半年開始，新生產設施將每年生產24噸固體電解質。我們預計固態(tài)電池市場將從2030年開始成熟。”浦項的目標是從2030年開始，每年生產68萬噸陽極和陰極。
4、特斯拉在美國和中國同時漲價，一周內提價兩次
據外媒報道，3月15日，特斯拉在中國和美國漲價，這是該公司不到一周內的第二次漲價。此前，馬斯克曾表示，特斯拉面臨著巨大的通脹壓力。中國市場，特斯拉曾在3月10日上調了部分Model 3和Model Y的價格，漲價幅度為1萬元。3月15日，特斯拉再次將部分Model 3和Model Y的價格上調了約5%。Model 3高性能版的價格為36.79萬元，上漲了1.8萬元。Model Y長續(xù)航版的價格為37.59萬元，也上漲了1.8萬元。
5、松下在美電池廠或進入選址環(huán)節(jié) 最快2024年投產并向特斯拉供貨
3月15日，據財聯社報道，松下公司正在就美國電動汽車電池新工廠的選址進行考察。
消息人士稱，這家特斯拉的長期電池供應商已經挑選出幾個地點，包括一個位于俄克拉荷馬州的工廠和另一個位于堪薩斯州的工廠。
他們透露，該工廠可能最快于2024年開始投產。不過目前情況是，松下還在根據土地和勞動力價格以及地方補貼來權衡工廠的地點。
6、獲蜂巢能源支持，Exide將在印度建電池工廠，后期將適用于電動汽車和定置型應用
據外媒報道，印度電池制造商Exide Industries計劃在印度建立一家電池工廠，年產能不到10 GWh。Exide公司表示，新工廠生產的電池將適用于電動汽車和定置型應用，不過Exide不會自行開發(fā)電池。Exide此舉得到了中國電池制造商蜂巢能源（SVOLT）的進一步支持。
根據協(xié)議，蜂巢能源將授權Exide使用、開發(fā)和商業(yè)化其電池技術，并將協(xié)助Exide建立電池工廠，以在印度生產鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣布，但很可能是一個最先進的新建制造設施，至少蜂巢能源已經承諾支持這一點。
7、富士康計劃斥資90億美元在沙特建廠，生產微芯片和電動車零部件
據《華爾街日報》3月14日報道，富士康正在與沙特阿拉伯政府洽談，計劃在沙特建設價值90億美元的新工廠。據悉，新工廠將位于沙特新科技城市Neom，將生產微芯片、電動汽車零部件以及顯示器等其他電子部件產品。一位知情人士表示，富士康正以幫助沙特建立高科技制造業(yè)為由，向沙特政府尋求包括融資、免稅期和水電補貼在內的大規(guī)模激勵措施。當前沙特正尋求經濟多元化，擺脫對石油的依賴。另一位知情人士稱，沙特可能會提供直接的股權合作投資、工業(yè)發(fā)展貸款、當地銀行的低息貸款和出口信貸，以與富士康可能考慮的其他國家競爭。
8、名古屋大學開發(fā)新型電子元件 提高太陽能電池的穩(wěn)定性和電導率
日本名古屋大學（Nagoya University）的研究人員開發(fā)了一種新型SiOx層，既能實現高度鈍化，又可以提高電導率。這種新型電觸點名為“在超薄介質中增強鈍化觸點的納米晶傳輸路徑”（NAnocrystalling Transport path in Ultrathin dielectrics for REinforcing passivating contact，簡稱NATURE觸點），由夾在兩層富氧SiOx之間的硅納米顆粒層構成的三層結構組成。研究人員Dr. Gotoh表示：“可以把鈍化膜想象成帶門的高墻。在NATURE觸點中，SiOx層是高墻，Si納米晶體是門?！痹搱F隊制造了NATURE觸點，并將其置于不同的退火條件下。研究人員通過透射電鏡術來研究觸點，結果發(fā)現在 750 °C的退火溫度下，觸點中可以形成硅納米晶。另外，研究人員探討觸點的電氣性能，并發(fā)現NATURE的觸點電阻和復合電流可與與現有觸點相媲美，如隧穿氧化物鈍化觸點（TOPCon）和多晶硅氧化物（POLO）觸點。復合電流（recombination current）現象會導致太陽能電池中出現電流和電壓損失，并降低其效率。
研究人員表示，NATURE觸點解決了鈍化層的保護性和導電率之間的權衡關系。這一發(fā)展將推動實現未來的建筑集成光伏（BIPV）和車輛集成光伏（VIPV），幫助在未來的低碳社會獲得零能源建筑和太陽能汽車。
